筑起綠色千里屏障——山東省聊城市創新河道工程管理紀實
in 行業新聞 by 柯橋水務
中國水利網站訊（記者 司印居 通訊員 馬心強 張強）入汛以來，山東省聊城市降雨頻繁量大。據統計，2013年6月1日至8月8日，全市平均降雨量為422毫米，比歷年同期偏多56.5%。特別是7月26日的強降雨過程，聊城城區最大6小時平均降雨量達235.8毫米，是建國以來的第三大降雨量。
然而，在如此頻繁而較大范圍的強降雨中，聊城市的百姓無一傷亡，農田、房屋等受災損失也降到最低限度，群眾情緒穩定，社會秩序良好。
這里的人們說，聊城市取得防汛抗洪的階段性勝利，徒駭河、馬頰河水利工程發揮了巨大威力。
改革創新 建立統管體制
徒駭河、馬頰河是聊城市境內主要行洪排澇河道，縱貫8個縣（市、區），流域面積達8059.9平方公里，占全市總面積的93.8%。聊城市河道工程管理處承擔著“兩河”505公里堤防、17座攔河閘（壩）、236座支流引、排水涵閘等水利工程的管理與維修任務。
近幾年來，特別是2011年中央1號文件下達之后，聊城市水利局和市河道工程管理處（下稱管理處）加大了“兩河”水利工程運行管理力度，進一步落實和完善了河道工程管理責任制，將每段堤防、攔河閘（壩）、大小涵洞等建筑物的管理責任落實到10個基層管理段，做到職責清晰、責任明確、任務具體，年終按照千分考核管理辦法嚴格考核，對考核結果前三名的單位進行獎勵，并與干部提拔、職稱晉升等掛鉤。近3年來，全處已有17名干部得到提拔重用。
徒駭河、馬頰河堤防戰線長、工程維護任務重，只靠單一部門管理力量明顯不足。對此，聊城市按照“誰受益，誰負擔”的管理模式，與受益鄉（鎮、辦事處）簽訂責任狀，由鄉（鎮、辦事處）委派管護人，將沿河生產橋、涵閘（洞）統一進行管理，明確任務要求和獎懲標準，年終考核，及時兌現。從而建立了一支長期穩定的、群管與專管相結合的河道管理隊伍，初步建立了水利工程管理良性運行機制?，F在，“兩河”已落實管護單位、堤防承包戶2000多個，走出了一條專管與群管相結合的新路子。
實行處、鄉（鎮、辦事處）河道工程管理責任制，只是聊城市全面加強河道工程管理的措施之一。那么，聊城市實行河道工程堤閘合一的管理體制，更加鮮明有效。市河道工程管理處下屬基層管理段是上世紀六、七十年代依攔河閘而建的，管理范圍按行政區劃、均衡兼顧上下游、左右岸，在攔河閘上下游堤段長度劃定的。為解決“管工程的不管堤防、管堤防的不管工程”的分割管理模式。管理處進一步推行了堤閘統一管理體制。在工程管理上，管理段實行雙崗雙責，一人多能，一個崗位是攔河閘的管理維護，另一個崗位是堤防工程巡查管理。其工作任務按季節分配，各有側重。汛期以檢查維修水利工程為主，汛后以整修堤防為主，一舉多得，效果良好。實行河道堤防、工程一體化管理，杜絕了一條河上“建兩套人馬、兩種職責”的現象，從根本上解決了‘兩張皮’問題，這樣既節約了勞力，減少了開支，又提高了管理人員的雙重技能，更有效地保護了水利工程設施，充分發揮了工程防洪能力。目前，“兩河”水利工程設施完好率達95%以上。
加大投入 構筑“銅墻鐵壁”
徒駭河開發和蓮湖擴挖是聊城市區兼具景觀、防洪雙重功能兩大工程。從去年開始，聊城市在城區實施了貫穿西南、東北的徒駭河綜合開發，完成了徒駭河城區段長17公里河道的治理任務。筆直暢通的濱河大道，取代了昔日“千瘡百孔”的堤防，已成為城市發展新軸線。為進一步擴大水面，聊城市將徒駭河東昌路至光岳路段擴挖成蓮湖，湖面面積達千畝。“蓮湖工程與東昌湖遙相呼應，形成了‘江北大水城’格局，大大改善了城市人文環境，進一步打響了‘江北水城?運河古都?生態聊城’城市品牌，最重要的是，有效提升了河道防洪能力，城市防洪標準由過去的25年一遇提高到現在的50年一遇。”聊城市河道工程管理處總工趙坤說道。這些工程，都只是聊城城區防洪工程的一個縮影。
近幾年，聊城市認真落實中央1號文件和中央水利工作會議精神，加大防洪工程特別是“兩河”工程投入，盡管聊城市財政困難，但投入城區防洪工程和“兩河”工程的資金，每年都在千萬元以上，創歷史新高。
對此，聊城市水利局和河道工程管理處抓住機遇，提速水利工程建設，對建于上世紀六、七十年代的攔河閘全部進行改造，由露天式改成了封閉式，啟動設備全部進入了橋頭堡，使其得到良好保護。同時，還對沿河淤積嚴重的涵閘（洞）全部進行了維修、疏通，重新恢復了排澇功能。眼下，“兩河”17座攔河閘（壩）、236座支流引、排水涵閘個個閘門啟閉靈活，臺臺啟閉機運行良好，個個涵洞排水暢通，一旦發生雨洪，水利工程可以蓄得住、排得出，確保防洪安全。
在抓好河道工程標準化建設的同時，管理處注重全系統管理設施現代化建設。處機關更換了辦公區域網連接專線，網絡運行速度快，效果好；基層10個管理段全部安裝或更新了工程監測、監控系統，基本建成了河道信息監測管理網絡，大大提升了河道科技與信息化水平，為今后工程監測、遠程監控及科學決策和調度奠定了基礎。
共管共享 建設綠色屏障
行走在徒駭河、馬頰河大堤上，記者隔窗遙望，只見筆直平坦的兩河大堤兩旁，一棵棵粗壯高大的楊樹，聳入云天，蜿蜒不盡；掩映綠樹叢中的堤防，如同巨龍般伸向遠方……形成一幅美麗的自然圖畫。
近年來，管理處創新堤防防護林管理模式，由過去的部門管理轉變為與沿河農民共同管理，并將樹木比例分成大頭讓利于農民，這種利益共享造林模式，極大地調動了基層管理段與沿河農民植樹造林的積極性。僅去冬今春，基層管理段共平整造林地1164畝、植樹6.1萬株，成活率達到98%以上。目前，“兩河”優質林木達100多萬棵，郁郁蔥蔥的堤防樹木，既防止了堤防水土流失，改善了當地的生態環境，也已成為沿河群眾致富的“搖錢樹”。
既要讓農民在堤防中受益，又要讓農民在河道堤防工程管理中承擔一些責任，實現基層管理段與農民雙贏。這是聊城市河道工程管理處加強河道堤防工程管理、提高管理水平的成功之處。在承包合同中，對承包戶的職責進一步明確劃分，承包戶必須義務整修河道堤防，保證堤防道路完整、平坦，確保堤防樹木完好無損，確保防汛車輛的暢通無阻；并兼顧義務看護承包范圍內的橋、涵、閘等水利工程設施，發現問題，及時上報。眼下，“兩河”1980名堤防護林員在管理好堤防防護林的同時，義務管護著水利工程設施，克服了河道堤防線長面廣的困難，確保了水利工程的完整安全。
不僅如此，管理處還利用“村村通公路”的有利時機，積極協調有關單位，在河道堤防鋪設了86公里的柏油路，改造危橋36座。這些工程項目的建設，不僅改善了交通狀況，而且提高了防洪工程的管理水平，更重的是，為防汛抗旱提供了便捷通暢的交通條件。
來源：中國水利網站
作者: 司印居 馬心強 張強